Novedades ARNOLD - Febrero 2026

Próximos modelos Arnold, disponibles en almacén el próximo 25 de marzo y llegara a las tiendas durante los primeros días de abril. Las referencias son las siguientes:

Referencia   Marca   Descripción
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HN2616   Arnold   RENFE, EMU class 444, red-yellow livery, ep. IV
HN2616D   Arnold   RENFE, EMU class 444, red-yellow livery, ep. IV, with DCC  decoder
HN2616S   Arnold   RENFE, EMU class 444, red-yellow livery, ep. IV, with DCC Sound Decoder
HN2617   Arnold   RENFE, EMU class 444-500, Estrella livery, ep. IV
HN2617D   Arnold   RENFE, EMU class 444-500, Estrella livery, ep. IV, with DCC  decoder
HN2617S   Arnold   RENFE, EMU class 444-500, Estrella livery, ep. IV, with DCC Sound Decoder
HN2618   Arnold   RENFE, EMU class 444, blue-white livery, ep. V
HN2618D   Arnold   RENFE, EMU class 444, blue-white livery, ep. V, with DCC  decoder
HN2618S   Arnold   RENFE, EMU class 444, blue-white livery, ep. V, with DCC Sound Decoder
            
TRAYECTORIAS Y SERVICIOS

El primer servicio de los 444 fue el Intercity Madrid-Valencia por Albacete en junio de 1980, con una velocidad media superior a 100 km/h, gracias a que su velocidad máxima era de 140 km/h y comodidades como restauración incluida para viajeros de primera clase, prensa, megafonía y servicio de azafatas. Posteriormente, comenzaron a operar en otras rutas bajo el nombre popular de Electrotren, ampliando los servicios a trayectos como Barcelona-Sevilla, Madrid-Sevilla, Barcelona-Málaga y, con la incorporación de los 444.500, a recorridos como Madrid-Zaragoza, Madrid-Alicante, Madrid-Hendaya, Madrid-Gijón, Barcelona-Irún, Barcelona-Gijón y Vigo-Hendaya.

INNOVACIÓN Y CONFORT EN LA SERIE 444
Los catorce trenes de la serie 444 supusieron una mejora significativa respecto a la serie 432, destacando por su suspensión neumática, mayor insonorización, fiabilidad y nuevos interiores mantuvieron el color rojo de base de los 432, sustituyendo las líneas plateadas por franjas amarillas que les otorgaban un aspecto único y llamativo. La composición incluía un coche motor con cabina de conducción, furgón de paquetería y 72 plazas de segunda clase, un coche intermedio con 88 plazas de segunda clase y un remolque con cabina, cafetería y 52 plazas de primera clase. Mecánicamente compartían bogies y motores con las unidades 440, alcanzando una potencia total de 1.160 kW y funcionaban únicamente a 3 kV, adaptándose a la eliminación de recorridos a 1.500 V.

CARACTERÍSTICAS HN2616/D/S:
• Versión Original
• Testeros con puertas de intercomunicación
• Decoración rojo/amarillo
• Desde 1980 a 1993
• Pantógrafos metálicos
• Chasis metálico para el coche motor
• Enganche frontal intercambiable, decorativo
• Enganche frontal intercambiable, funcional
• Enganches magnéticos ARNOLD para todas las referencias (ver también la sección “Accesorios, HC8063)

CARACTERÍSTICAS HN2617/D/S:
• Decoración “Estrella”
• Desde 1987 a 1994
• Pantógrafos metálicos
• Chasis metálico para el coche motor
• Enganche frontal intercambiable, decorativo
• Enganche frontal intercambiable, funcional
• Parte frontal fiel a la realidad, reproducida con todo detalle
• Enganches magnéticos ARNOLD para todas las referencias (ver también la sección “Accesorios, HC8063)

CARACTERÍSTICAS HN2618/D/S:
• Testeros con puertas de intercomunicación
• Decoración azul/blanco
• Desde 1990 a 1994
• Pantógrafos metálicos
• Chasis metálico para el coche motor
• Enganche frontal intercambiable, decorativo
• Enganche frontal intercambiable, funcional
• Enganches magnéticos ARNOLD para todas las referencias (ver también la sección “Accesorios, HC8063)





Más información:

www.hornbyinternational.com
www.hornby.com

Novedades MFTrain - Febrero 2026

Coches 8000 Estrella y Restaurante RRR-8000 Nueva Imagen

DISPONIBLES el próximo JUEVES, 26 de FEBRERO.

- N50849: Coche AA-8021 Estrella, línea amarilla, 1ª Clase.


- N50854:  Coche BB-8536 Estrella, línea crema, 2ª Clase.
 

- N50855: Coche BB-8601 Estrella, línea verde, 2ª Clase


- N50784: Coche Restaurante RRR-8004, “Nueva Imagen”, logotipos galleta RENFE pre-1987 (período de circulación 1980-1988). Con bogies tipo GC1. Época IV




Más información: www.mftrain.com

Exigir al Ministerio de Fomento mejorar seguridad en trenes de alta velocidad

https://c.org/qFSYR67TxL

En este enlace el que quiera participar lo haga. Nos va la vida a todos. No cuesta trabajo, y si algo se puede conseguir... Gracias adelantadas al que participe.

Novedades Mftrain - Enero 2026

Nuevos coches de 1ª clase, 2ª clase y coche Restaurante tipo 8000 PreUIC de Época III.

Disponibles jueves 29 de enero.

- N50781: Coche RRR-8001 Cafetería-Restaurante Renfe PreUIC. Ep.III


- N50847: Coche AA-8041 1ª clase  Renfe original PreUIC. Ep.III


- N50850: Coche BB-8008 2ª clase Renfe original PreUIC. Ep.III


- N50852: Coche BB-8550 2ª clase Renfe original PreUIC. Ep.III


Más información: www.mftrain.com

Club Electrotren - Modelo escala N 2026

En escala N el modelo exclusivo para los socios del Club Electrotren correspondiente al año 2026 el coche PPSV con el que se completa el tren herbicida que durante varios años hemos creado para nuestros socios.

Este nuevo coche se suma a los dos vagones GBs y las dos cisternas entregadas anteriormente.



https://www.clubelectrotren.com/index.php/modelos-exclusivos