Novedades MFtrain - Navidad 2025

Novedades MFTrain “Navidad 2025”

Disponibles a partir del jueves 18 de diciembre.

N13236- Locomotora Diésel Alco 321 TraccionRail Ep.VI


N13235- Locomotora Diésel Alco 321 Mantenimiento de Infraestructuras Renfe Ep.V


N13230- Locomotora Diésel Alco 2124 Renfe PreUIC verde/amarillo Ep.III


N50831- Coche 2º B12x Blanco Transición B12x-12325 Ep.V



N50833- Coche Laboratorio Tren Tierra MIR Renfe B12x-12308 Ep.V

 
Más información: www.mftrain.com

Novedades ARNOLD - Agosto 2025 (III)

Automotores RGP II que estarán disponibles en los proximos días.

 
Referencia   Marca   Descripción
HN2635   Arnold   SNCF, RGP2 diesel railcar, re-built version, green/beige livery, ep. IV
HN2635S   Arnold   SNCF, RGP2 diesel railcar, re-built version, green/beige livery, ep. IV, with DCC sound decoder
HN2636   Arnold   SNCF, RGP2 diesel railcar, re-built version, orange/silver livery, ep. IV
HN2636S   Arnold   SNCF, RGP2 diesel railcar, re-built version, orange/silver livery, ep. IV, with DCC sound decoder
HN2637   Arnold   SNCF, RGP2 diesel railcar, re-built version, orange/betón livery, ep. IV
HN2637S   Arnold   SNCF, RGP2 diesel railcar, re-built version, orange/betón livery, ep. IV with DCC sound decoder
            
Información técnica:
 
• Carrocería y chasis completamente nuevos y mecanizados
• Motor plano de 5 polos de perfil bajo con volante de inercia, instalado discretamente bajo la cabina de pasajeros (en la unidad de motor X 2700)
• Iluminación interior funcional, tanto en el coche motor (X 2700) como en el remolque (XR 7700), conmutable mediante decodificador digital
• Faros direccionales y luces traseras (LED blanco cálido/rojo), compatibles con analógico y conmutables digitalmente
• Mecanismos de acoplamiento cerrados en la parte trasera de la unidad de motor y en ambos extremos del remolque
• Enganches magnéticos Arnold (HC8063) para todas las versiones RGP II (¡NOVEDAD 2025!)
• Todos los enganches están equipados con cajetín NEM 355
• Interfaz digital Next-18 (NEM 662) tanto en coches motor como en remolque
• Versiones de sonido (HN2635S/36S/37S) equipadas de fábrica con decodificadores de sonido DCC y altavoces de alta potencia para un audio excepcional Rendimiento
• Todos los detalles aplicados por separado están preinstalados, incluyendo el enganche delantero decorativo y los tubos de freno.
• El extremo de la cabina del remolque está diseñado para admitir una pasarela de fuelle para el funcionamiento de dos unidades o el acoplamiento a otro conjunto RGP.
• Radio mínimo: 192 mm.






Más información:

www.hornbyinternational.com
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Novedades ARNOLD - Agosto 2025 (II)

Furgones postales DGCT. Disponibles en almacén el próximo 12 de septiembre y llegara a las tiendas antes de final de mes.

“Hasta la década de los 60, la Dirección General de Correos tenía escasez de furgones de gran capacidad para la correspondencia y paquetería de gran volumen. Por este motivo, Correos encargó la construcción de 16 furgones diáfanos de gran capacidad, basados en el modelo UIC-X, que se entregaron entre 1965 y 1968. Muy pronto fue posible verlos por casi toda la geografía española. En apenas unos años la demanda de ciertos trayectos fue tan grande que se hizo necesaria la creación de trenes puros, los Trenes Postales. Estos se encargarían de las relaciones principales, encaminando luego los furgones mediante los principales trenes expresos, así como ómnibus y otros trenes secundarios de viajeros. Se decoraron inicialmente con el característico verde oliva a juego con el material de viajeros de la época, siendo destacables sus grandes inscripciones centrales en amarillo para identificarlos. Posteriormente, con el cambio de la imagen corporativa de Correos, se les aplicó la vistosa decoración amarilla con bandas rojas al igual que al resto de material de la DGCT.


Referencia   Marca   Descripción
HN4505   Arnold   RENFE, furgón postal DGCT-7 “Furgón Postal nº7”, decoración verde oliva con letras grandes y matrículas, ép. III-IV
HN4506   Arnold   RENFE, set de 2 furgones postales, compuesto por 1 x DGCT-2 + 1 x DGCT-10, decoración amarillo, ép. IV
            

Información técnica:

• Nueva carrocería
• Packaging especial “Colección Postal”
• Distancia entre topes 165 mm
• Mecanismo enganche corto
• Época III-IV





Más información:

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Novedades ARNOLD - Agosto 2025

Tren IRYO. Disponibles en ARNOLD el próximo 29 de agosto y llegara a las tiendas durante los primeros días de septiembre.

“Tras la liberación del sector ferroviario español llegó la competencia en varios trayectos ferroviarios. Entre las nuevas empresas que obtuvieron licencia de operador y los consiguientes surcos de operación para sus trenes. Iryo es una marca que nace bajo el paraguas de ILSA, un consorcio integrado por Air Nostrum y Trenitalia. El objetivo de la marca ha sido ofrecer una alternativa más barata que el resto de las opciones de alta velocidad en España.
Iryo ofrece sus servicios a los viajeros de Madrid, Zaragoza, Barcelona, Valencia, Cuenca, Alicante, Córdoba, Málaga, Sevilla, Albacete y Antequera. El tren ETR 1000 fabricado por el consorcio Hitachi-Bombardier (ahora grupo Alstom), es el tren más rápido, moderno y sostenible en Europa. Gracias a un diseño aerodinámico de última generación y el uso de tecnologías de ahorro de energía, consigue llegar hasta los 360 kilómetros por hora de forma muy eficiente. Además de silencioso, cuenta con una capacidad para 419 pasajeros. Este tren de Alta Velocidad ofrece el mayor nivel de confort en España. Con servicios como conexión WiFi 5G de máxima calidad y área de restauración, hacen del Frecciarossa 1000, como es conocido en Italia, el mejor tren del mercado español.

Un modelo del ETR 1000 fue mostrado en Rimini en agosto del 2012, con el nombre oficial italiano Frecciarossa 1000. El tren “Frecciarossa 1000” tiene capacidad para ser operativo en las rutas de alta velocidad de Francia, Alemania, España, Países Bajos, Bélgica y Suiza. Los trenes “Frecciarossa 1000” ofrecen diferentes clases, divididas por coches:
- Coche 1: Ejecutivo (10 plazas en total)
- Coches 2 y 3: Business - El coche 3 está parcialmente ocupado por el espacio del restaurante, denominado como Bistrò.
- Coche 4: Premium
- Coches del 5 al 8: Estándar

La versión española del Frecciarossa 1000 reproduce una rama serie 109 del operador español Iryo. La decoración de este tren es la misma con la que circulan en Italia los mismos trenes, incluyendo la bandera de Europa y España sobre las motrices y el emblema Iryo. Tanto la pintura como la tampografía son exactamente iguales a los trenes que circulan en España.

La reproducción del modelo con los productos Arnold seria HN2622/D/S-1 HN2622/D/S-2 HN3515-1 HN3515-2 HN3515-3 HN3515-4 HN2622/D/S-3 HN2622/D/S-4”


Referencia   Marca   Descripción
HN2622   Arnold   Iryo, set base de 4 unidades del tren de alta velocidad "Frecciarossa 1000", ép. VI
HN2622D   Arnold   Iryo, set base de 4 unidades del tren de alta velocidad "Frecciarossa 1000", ép. VI, con decoder DCC
HN2622S   Arnold   Iryo, set base de 4 unidades del tren de alta velocidad "Frecciarossa 1000", ép. VI, con decoder sonoro DCC
HN3515   Arnold   Iryo, set base de 4 unidades del tren de alta velocidad "Frecciarossa 1000", ép. VI
            

Información técnica:

• Uno de los coches con cabina dispone de motor con tracción a todos los ejes del coche.
• Cada cabeza motriz cuenta con tres luces blancas y dos rojas que se cambian de manera automática.
• La unidad motorizada dispone de zócalo NEM 662 “Next18” y altavoz “sugar cube”.
• En las cabezas motrices puede retirarse el carenado frontal para colocar una barra de acoplamiento que permite realizar dobles composiciones con estos trenes
• Tanto la pintura como la tampografía son exactamente iguales a los trenes que circulan en España.






Más información:

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Novedades MFtrain - Agosto 2025

Plataformas articuladas 90’ CONTINENTAL RAIL y VTG

En colaboración con la firma francesa REE-MODELES, dos nuevos modelos exclusivos para MFTrain de plataformas articuladas portacontenedores en escala 1:160.

- NWMFT2:
Plataforma portacontenedores Sggmrss de 90 pies naranja, alquiladas a Wascosa por la empresa española Continental Rail.
Sggmrss 38 80 4963 308-3 D-WASCO   
(1x) contenedor 45’ CMA-CGM bamboo flooring.
(1x) contenedor 45’ Containerships-LNG.
ÉPOCA VI.



- NWMFT4:
Plataforma portacontenedores Sggmrss de 90 pies gris clara, de VTG.
Sggmrss 38 80 4963 078-2 D-VTGCH
* reedición Nueva Matrícula *
(2x) caja móvil 45’ MEDWAY
ÉPOCA VI



Disponibles el próximo jueves, 4 de septiembre.
 
Más información: www.mftrain.com