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Novedades ARNOLD - Julio 2024
Novedades ARNOLD - Mayo 2024
Novedades MFTrain - Mayo 2024
Novedades ARNOLD - Mayo 2024
Novedades MFTrain - Abril 2024
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Novedades ARNOLD - Julio 2024




HN4479 RENFE, set de 2 coches tipo 5000, compuesto de un coche mixto 1ª- Cafeteria AAR y un coche 2ª clase
BB1 (ex 1ª), decoración “Estrella” con diferentes logos, ép. IV-V. DISPONIBLES EL 7 DE AGOSTO.

A finales de los años 80, los expresos y trenes nocturnos que todavía no habían sido reconvertidos a 160 km/h
sufrían la escasez de material rodante, entre ellos para los servicios de cafetería y restauración, así como de
algunas plazas sentadas. Por este motivo, RENFE se vio obligada a algunos de los coches 5000 que se habían ido
dando de baja recientemente.

De esta forma, en 1987 se redecoraron dos coches mixtos AAR con la decoración “Estrella” predominante en
ese momento, con la particularidad de incorporar distintos logotipos de la compañía, para cada uno de ellos.
Posteriormente se realizó la misma operación con un coche tipo BB1, 2º clase reclasificado, incorporando una
tercera variación del logo, en su formato más moderno.

En Arnold hemos fabricado el set HN4479, compuesto por estos dos coches. El primero reproduce el mixto-cafetería
AAR-5098, con todas sus particularidades, como los logotipos sin el aro exterior y los marcos de las ventanas pintados
en marrón como el resto de la carrocería. El segundo es el coche BB1-5245, con su tipografia moderna y logos renovados.
Ambos cuentan con luz interior y son ideales para completar cualquier composición de viajeros de su época. Aportando
la elegancia característica de esta vistosa decoración.



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Novedades ARNOLD - Mayo 2024



Nuevas decoraciones de los vagones de 3 ejes, cuyas referencias son las siguientes

Referencia   Marca   Descripción   
HN6672   Arnold   RENFE, pack 2 unidades de vagones cisterna de 3 ejes "Savesa", ep. IV
HN6673   Arnold   RENFE, pack 2 unidades de vagones cisterna de 3 ejes "Borges", ep. III
HN6674   Arnold   RENFE, pack 2 unidades de vagones cisterna de 3 ejes "CAMPSA", 2ª decoración, ep. III-IV

Vagones cortos con capacidad grande. La capacidad de carga ofrecida por los tres ejes de este vagón permitió la instalación de grandes cisternas para un vagón con una corta distancia entre topes y un menor peso por eje, lo que les permitía circular por líneas de bajo peso por eje y apartaderos industriales con poco mantenimiento.

Los vagones cisterna de tres ejes fueron una respuesta bastante acertada a las limitaciones del peso por eje máximo de algunas líneas secundarias. En este sentido, la incorporación de un tercer eje central en los vagones permitió aumentar moderadamente la capacidad de dichos vehículos repartiendo el peso sobre tres puntos en lugar de dos, lo que facilitó el acceso de vehículos más grandes a través de infraestructuras menos capacitadas.

Los modelos disponibles se reproducen con la referencia HN6672 dos cisternas de la compañía donostiarra Savesa, para el transporte de vino por toda España.


La referencia HN6674 reproduce la versión de cisternas para transporte de combustible de la empresa CAMPSA en decoración de época III.


La referencia HN6673 es para dos cisternas de transporte de aceite de la empresa Borges de época III-IV.


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Novedades MFTrain - Mayo 2024




Set N71017, coches 12.000 ESTRELLA Renfe (Épocas IV-V)

DISPONIBLE el próximo MIÉRCOLES, 29 de MAYO.

Nuevo set MFTrain N71017 formado por cuatro coches Estrella de la serie 12.000 de RENFE a escala 1:160.

El set está compuesto por los siguientes modelos:
-    Coche 1ªclase A10x-12112
-    Coche 2ªclase B12x-12322
-    Coche 2ªclase B12x-12350
-    Coche 2ªclase-cafetería Br6x-12802









Más información: www.mftrain.com
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Novedades ARNOLD - Mayo 2024



Las nuevas CC 21000 de la SNCF de ARNOLD

En 1969 entraron en servicio dos locomotoras, la CC 21001 y la CC 21002. A ellas se unieron en el 1974 las CC 21003 y CC 21004. Las locomotoras se utilizaron en diversas pruebas relacionadas con el futuro TGV. De ellas, la CC 21001 alcanzó una velocidad de 285 km/h en 1975, estableciendo un récord mundial con corriente alterna de 25 kV y 50 Hz. Dos locomotoras se adaptaron para circular por la nueva línea de alta velocidad entre París y Lyon, y se utilizaron para medir la geometría de la vía y localizar y medir los defectos y deformaciones de los carriles con el vagón Mauzin. Las máquinas CC 21003 y CC 21004 se pusieron en servicio en la TEE 22/23 «Cisalpin» (París-Gare de Lyon – Milano Centrale – Venezia Santa Lucia), que circulaba en la parte francesa de su recorrido en el tramo París – Vallorbe bajo corriente continua de 1,5 kV y corriente alterna de 25 kV 50 Hz.

Los nuevos modelos ARNOLD de la serie CC 21000 en detalle:
•   Nuevos moldes
•   Chasis de zamak
•   Carrocería diferenciada por subseries (CC 21001/21002 y CC 21003/21004)
•   Pantógrafos totalmente metálicos
•   Luces blancas y rojas que alternan con el sentido de la marcha
•   Mecanismos de enganche corto en ambos extremos de la locomotora
•   Motor de cinco polos de alto rendimiento con volantes de inercia
•   Interfaz digital según NEM 662 (Next-18)
•   Versión de sonido con sonido exclusivo hecho para ARNOLD



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Novedades MFTrain - Abril 2024




CISTERNA SAVESA años 90 MODELO EXCLUSIVO CLUB MFTrain
2º Vagón Exclusivo para el Club MFTrain
 
DISPONIBLE LUNES, 29 de Abril (10:00h)

La donostiarra empresa SAVESA siempre ha tenido una gran vinculación al mundo del ferrocarril. A través de este medio SAVESA ha transportado en un gran número de composiciones productos vinícolas, así como aceite y productos derivados del petróleo. Desde sus comienzos contó con vagones cisterna (propios o adquiridos de las empresas participadas por la propia SAVESA) para el transporte de dichas mercancías a través del ferrocarril. Muy conocidas son sus vistosas cisternas rojas para el transporte de vino que incluso traspasaron fronteras en trenes con destino a Europa.
El segundo modelo exclusivo del CLUB MFTrain reproduce a escala N 1:160 una cisterna tipo “Zaes” con decoración gris y matriculada en RENFE. Tiene la particularidad de portar logotipos unificados de SAVESA de los años 90, pero la hace más especial el hecho de que dichos logotipos sean de color blanco, ya que únicamente se tiene constancia de la existencia de, al menos, dos unidades con tipografía SAVESA de los 90 en color blanco (y no negro, como era lo habitual).
Dicho modelo sólo puede ser adquirido a través del Club.




Más información: www.mftrain.com

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