6.- PINTURAS PARA AEROGRAFÍA.

Terminados los artículos sobre los aerógrafos en sí y visto que el tema de las pinturas utilizables suscitaba comentarios, en el foro, he pensado completar el tema hablando de las pinturas y algunos accesorios útiles a la hora de pintar.

En primer lugar hay que dejar claro una serie de puntos:

• TODAS las pinturas SIRVEN para su uso en un aerógrafo.
• NO TODAS las pinturas DEBEN usarse en un aerógrafo.
• El tipo y características del aerógrafo ESTA RELACIONADO con las posibles pinturas a utilizar.

Así, mientras una pintura “corriente” correctamente diluida puede dar un buen resultado en un pulverizador corriente (boquilla ancha), el resultado puede ser catastrófico para el modelo y para el propio aerógrafo si se usa un aparato de boquilla fina y alta calidad.

Dicho esto entramos en materia.

 

6.1.- COMPOSICIÓN Y TIPOS DE PINTURA.

Todas las pinturas se encuentran formadas por una emulsión ó mezcla de:

-         Sustancia colorante ó “pigmento”.

-         Ligante depende del tipo de pintura, puede ser agua, goma arábiga, caseína, aceite de linaza, almidón, goma laca, resinas nitrocelulósicas y resinas ó polímeros acrílicos.

-         Disolvente que depende del tipo de pigmento y ligante y que puede ser agua, amoniaco, alcohol, alcohol de quemar, lejías, acetona ó disolventes nitrocelulósicos.

-         Diluyente ó sustancia que podemos emplear para diluir y hacer menos “espesa” la pintura y que básicamente va a ser el agua ó disolventes sintéticos, con la excepción de algunos tipos de pinturas acrílicas que se diluyen con alcohol. Es la sustancia que deberemos emplear, demás para la limpieza del aparato.

La mezcla de estas sustancias dará lugar a las diferentes pinturas que, desde un punto de vista práctico, podemos clasificar en dos grandes grupos:

-         Pinturas con base de agua: tintas, acuarelas, guaches y acrílicas.

-         Esmaltes sintéticos con base en diluyentes.

Los aerógrafos destinados al uso en artes gráficas y modalismo se diseñaron inicialmente para su uso con PINTURAS AL AGUA y concretamente con TINTAS y ACUARELAS; sin embargo este tipo de pinturas presentan dos inconvenientes para su uso en modelismo: su transparencia y escaso poder cubriente y por otra parte su escaso poder de adherencia sobre plásticos y metales que son el material más habitual en nuestros modelos.

Dada la necesidad de disponer de pinturas opacas y con buen poder cubriente sobre todo tipo de superficies (tanto para su uso en modelismo, como en artes gráficas), actualmente disponemos de toda una gama de pinturas de base acrílica específicamente diseñadas y formuladas para su uso en aerógrafo, que por regla general serán las más adecuadas para nuestras necesidades (OJO: aunque la mayoría de tintas y acuarelas liquidas son utilizables existen también formulas especificas para su uso en aerografía).

Ahora bien ¿es realmente imprescindible utilizar pinturas especiales para aerografía?. La respuesta es un SI pero NO con ó un SI con “reparos” que vamos a analizar. En principio, las diferencias principales entre las pinturas específicas para aerógrafo y las “normales” es el tamaño del grano del pigmento que las constituye, el “secado” y el disolvente a utilizar:

-         Las pinturas específicas se formulan con pigmentos finamente molidos, mucho más que los “normales”, para evitar la obstrucción de la boquilla y aquí es donde residen los “reparos”: si estamos utilizando un aerógrafo para grandes superficies ó un pulverizador, con tamaños de boquilla de 0,4 mm. ó más, probablemente no tengamos ningún tipo de problema sea la que sea la pintura que utilicemos; por el contrario si estamos utilizando una boquilla fina de 0,15 ó 0,1 mm y una pintura de grano grueso corremos el riesgo de que estos se “atasquen” y obstruyan la boquilla. ATENCIÓN: filtrar la pintura quitará los “grumos” pero no va a influir sobre el grano de pigmento (de hecho si usamos un filtro capaz de retener los granos de pintura nos quedaríamos sin color en la pintura).

-         Aunque parezca “teórico” los granos de las pinturas normales suelen ser, además de grandes, más duros y abrasivos, produciendo el desgaste prematuro de la boquilla y aguja del aerógrafo, avería que, en un modelo de calidad es cara (probablemente más que el sobreprecio que pueden suponer las pinturas especiales).

-         A diferencia de los acrílicos y esmaltes la mayor parte de tintas y acuarelas por el tipo de pigmento con que se fabrican, no van a dar problemas aunque no sean específicas para aerógrafo.

-         El secado de la pintura es otro punto: las pinturas especificas, suelen “secar” con la lentitud necesaria para que este no se produzca en la boquilla del aparato (en algún caso hasta se les incorporan retardantes). Aunque en principio esto no crea serios problemas al aparato si que obliga a tener que efectuar limpiezas continuas durante el uso de boquilla y aguja con la consiguiente incomodidad y riesgos para estos elementos (a más manipulación más riesgo de dañarlas).

-         Los aerógrafos, suelen estar dotados de un buen numero de juntas tóricas de goma, especialmente en los puntos de unión de la aguja con la cámara de pintura y de ésta con la boquilla. Dado que la mayoría de disolventes sintéticos son MUY AGRESIVOS para estas gomas que se encuentran muy expuestas a los mismos, es fácil que se nos “disuelvan” estas juntas, con la consiguiente avería y necesidad de sustitución.

-         Por otro lado y al margen de lo anterior, hay que considerar que muchas pinturas especificas vienen ya preparadas con la adecuada dilución (“pinturas para para uso directo”), lo que facilita y hace muy cómodo su uso al no tener que estar haciendo diluciones y pruebas. Además, como estas pinturas lo único que suelen llevar “de más” es agua, el precio no se resiente mucho.

En resumen:

·         Si estamos utilizando un aerógrafo pulverizador ó de simple acción y bajo precio, con boquilla ancha probablemente (sólo probablemente) no haya inconveniente en usar cualquier pintura, siempre que esté bien diluida.

·         Si estamos utilizando un buen aerógrafo de doble acción y boquilla fina mejor utilizar pinturas específicas para aerógrafo.

En cuanto al tipo de pintura a utilizar, por lo general las más útiles para nosotros van a ser los ACRILICOS, por su poder cubriente y su capacidad de adherencia sobre metal (aunque suele ser necesario imprimar) ó plásticos.

Las TINTAS y las ACUARELAS, van a tener una utilidad mucho menor. No obstante las acuarelas pueden dar resultados muy interesantes para el pintado de decorados de escayola ó masilla, sobre el que adhieren muy bien y proporcionan un tono semitransparente muy realista, especialmente si se pinta sobre el material húmedo (una especie de “fresco”) que hace que la pintura penetre en el soporte y se creen irregularidades de tono “muy realistas”. No hay que olvidar tampoco que las acuarelas y tintas si que adhieren bien sobre superficies pintadas con acrílicos con lo que son muy útiles por sus cualidades de transparencia para el patinado y envejecimiento de vehículos y edificios, en los que podremos ir añadiendo capas finas y transparentes hasta lograr el efecto deseado.  Además dado que el acrílico es estable al agua y que las tintas y acuarelas no se mezclan con el una vez seco, con cuidado es posible retirar fácilmente la patina ó efectos de envejecimiento efectuados con tintas y acuarelas mientras están frescas.

6.2.- PREPARACIÓN DE LA PINTURA.

Salvo las pinturas “para uso directo” que no necesitan ninguna preparación ara su uso, la mayor parte de pinturas, incluidas las diseñadas para aerografía van necesitar diluirlas hasta lograr una consistencia parecida a la de la leche (normalmente se requiere una ilusión del 60 al 75%).

La dilución de la pintura debe hacerse con el disolvente específico que, en el caso de acrílicos, acuarelas y tintas suele ser el agua. Sin embargo os aconsejo que el agua sea destilada, especialmente si donde vivís las aguas son muy calcáreas ó están muy cloradas, pues la cal y el cloro pueden afectar a los tonos de las pinturas ó perjudicar su estabilidad.

En este sentido hay que hacer una advertencia, las pinturas suelen degradarse con el tiempo y especialmente cuando se exponen a la luz solar ó luces artificiales intensas (ricas en UV). Esta degradación se manifiesta por el cambio de color: “pierden” color y los tonos se apagan. Las marcas de pinturas, con frecuencia indican la estabilidad de sus productos indicando su “solidez a la luz”, bien directamente (“máxima”, “media”…) ó utilizando la denominada escala de Woll, de 1 a 8, correspondiendo el 8 a la máxima estabilidad. Por cierto: las mezclas de tonos suelen perjudicar la estabilidad por lo que siempre que se pueda deben usarse tonos puros, sin mezclas. Las tintas y acuarelas son menos estables que los acrilicos y esmaltes.

Una forma de mejorar la solidez de los colores es utilizar los barnices para aerografía que muchas marcas comercializan y que suelen incorporar filtros UV.

Al preparar la pintura para su uso es recomendable efectuar las mezclas fuera del aerógrafo evitando usar pinceles para la mezcla (pueden soltar pelos, es mejor usar una varilla de cristal ó plástico).

Personalmente preparo las mezclas en frascos con tapa y cuentagotas (los venden en almacenes de productos químicos y son baratos)  que me permiten guardar lo que sobra hasta que termino ya que suelo preparar siempre pintura “de más” y son muy cómodos para cargar el aerógrafo.

En este sentido y a fin de mantener uniformes las diluciones, mezclas etc.. os recomiendo para preparar las diluciones y mezclas el uso de cuentagotas cuando las cantidades de pintura sean pequeñas y de jeringuillas (van graduadas en ml, las hay de 2 a 20 ml y son baratas) para cantidades mayores.

6.3.- MARCAS COMERCIALES.

Aunque no me seduce mucho hacer propaganda, no  queda más remedio que dar alguna indicación sobre la disponibilidad comercial de pinturas para aerógrafo.

ACRYLICOS VALLEJO (www.acrylicosvallejo.com).

Fabricante nacional, tiene una amplia gama de acuarelas y acrílicos tanto para su uso a pincel como para aerografía que se disuelven bien con agua, tienen un buen poder cubriente y alta estabilidad desl color. Dispone de dos lineas específicas de acrílicos para modelismo: Model Color y Model Air (ésta especifica para aerógrafo). Son económicos (por unos 2€ el frasco de 17 ml de cualquiera de las dos series), fáciles de localizar en el comercio y con una amplia carta de colores. Son pinturas de acabado mate y superficie muy fina. La misma marca comercializa tres barnices de acabado (mate, satinado y brillo) para su uso con aerógrafo y diluyente especial (recomendable). Las pinturas acrílicas “normales” de la marca dan también muy buenos resultados (hay que diluirlas más y limpiar más a menudo el aerógrafo, pero pueden usarse sin problemas incluso con boquillas de 0,1 mm) y presentan una carta de colores más amplia que las específicas, incluidas patinas, colores transparentes y metalizados (estos requieren diluirlos bastante pero quedan muy bien). Además de estos productos específicos para modelismo fabrica también una línea para artes gráficas en la que destacan las acuarelas (Acuarela Liquida) y acrílicos (Liquid Acrylic) para aerografía que aunque tienen una gama de colores más limitada presentan la ventaja de estar disponibles en envases de gran capacidad (hasta 200 ml). Además dispone de productos liquidos para enmascaramiento. Os recomiendo visitar la pagina web del fabricante, donde además de información sobre los productos y las cartas de colores hay toda una serie de recomendaciones y consejos de pintura muy interesantes.

CREATEX COLOR, (www.createxcolors.com):

 Acrílicos líquidos ya preparados y especialmente diluidos para trabajar con pincel o aerógrafo. Se pueden aplicar sobre todo tipo de superficies (incluido metal) sin disolventes tóxicos, se pueden limpiar con agua.

Tienen gran estabilidad sobre cualquier superficie. La carta de colores es amplia y hay disponibles colores transparentes, opacos y fluorescentes. El precio no es excesivamente caro. La misma marca comercializa las pinturas AutoAir Colors (www.autoaircolors.com) muy adecuadas para su uso sobre superficies metálicas.

Otras marcas (tal vez más difíciles de encontrar, podéis localizarlas más fácilmente en tiendas de bellas artes) de acrílicos para aerografía son AEROCOLOR (de Rotring) ó ACRYLIC PEBEO (de Pebeo).

Entre las tintas especificas podemos citar COLOREX (de Pebeo), ECOLINE y TALENS ZEICHENTUSCHE (de Talens).

Entre las acuarelas son de muy buena calidad las de Winsor & Newton, Van Gogh ó Titán (además de las ya mencionadas de Vallejo).

6.4.- LOS ESMALTES SINTETICOS.

Personalmente no me gustan los esmaltes sintéticos, ni para aerografía ni para pintura a pincel o brocha. Actualmente la mayor parte de los problemas de pintura pueden solucionarse con acrílicos, acuarelas o tintas que son bastante menos tóxicos y mucho más cómodos de manejar y limpiar. Este problema de la toxicidad y la limpieza es especialmente acuciante cuando se pinta con aerógrafo por las propias características del aerógrafo (genera una dispersión de pintura y disolvente) y por las numerosas piezas, pequeñas y delicadas, que hay que limpiar.

En cualquier caso y aunque yo personalmente si no me queda más remedio que utilizar esmaltes prefiero usarlos a pincel que con aerógrafo, tener en cuenta siempre que si aerografías esmalte debéis:

-         Utilizarlos en lugares bien ventilados e incluso usar mascarilla (conveniente siempre que se usa el aerógrafo aquí indispensable).

-         NO fumar y NO utilizar maquinas o aparatos que generen llamas ó chispas por el riesgo de incendio (igualmente válido para pinturas disueltas con alcohol).

Limpiar el aerógrafo lo antes posible con disolvente específico y una vez limpio lavarlo y hacerlo funcionar con agua ó alcohol

Santiago Rubio

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