plataforma-n
3.1.- La infraestructura de la maqueta (1ª parte)
|
| ¿Que que es eso?, pues el soporte sobre el que
vamos a montar la maqueta. No voy a extenderme sobre la necesidad de tener
una maqueta fija y en condiciones, infinidad de libros hablan sobre el
tema y todos, mas o menos, empiezan igual, con la frase: Pronto se cansa
uno de montar las vias sobre la mesa del comedor los domingos por la mañana,
etc etc.
Así pues, vamos a suponer que hemos llegado a la conclusión
que queremos hacer una maqueta y mas o menos tenemos claro el espacio
que deseamos ocupar. (quizás debería decir okupar! Atención
a las madres y esposas; toda paciencia tiene un limite!)
Bien, en ese caso ¿que hacemos?. Lo más habitual sería
ir a la carpinteria de al lado y comprar un tablero aglomerado de 2 metros
por 1 metro de 22 milimetros de espesor. Pero ¡ojo! Eso podría
ser un mal comienzo. Con este artículo vamos a describir las principales
caracteristicas de cada tipo de infraestructura. Todos los que aparecen
aquí, evidentemente, se pueden combinar.
El tipo de infraestructura de la maqueta que vamos a hacer depende,
fundamentalmente, del tamaño final de la maqueta, no es lo mismo
un diorama de 40 x 20 centímetros que una maqueta de 4 metros por
1.
|
| Caracteristicas de la infraestructura:
- La primera característica que debemos perseguir en nuestra
infraestructura a toda costa es la ligereza. Una maqueta debe pesar
poco, debe poderse manipular con una cierta comodidad.
- La segunda caracteristica que debe cumplir una buena infraestructura
para la maqueta es la resistencia a los esfuerzos de flexión
y de torsión. Si una maqueta se deforma flexionandose o torsionandose
(por cualquier motivo incluido el peso propio) acabará provocando
que nuestros trenes descarrilen, que los desvios no funcionen y que
la decoración se despegue. Por si alguien no sabe de lo que son
esos dos tipos de esfuerzos, ahí van unos dibujillos para que
quede claro.
|
 |
A la izquierda, table sometido a un esfuerzo de flexión, a
la derecha, el mismo tablero sometido a un esfuerzo de torsión
|
- La tercera caracteristica que debemos exigir a la infraestructura
de nuestra maqueta es una cierta resistencia a la humedad, no por el
trazado de vias en sí (cualquier concesión a la humedad
en este punto sería faltal), sino porque mientras vayanos construyendo
la decoración y el relieve, tendemos necesidad de verter sobre
ella algún liquido y esperar que seque (cola, yeso, etc) si la
infraestructura no soporta este trato hechará por los suelos
nuestro trabajo.
|
Tipos de infraestructura |
El tablero
Adecuado para:
maquetas pequeñas, maquetas fijas con poco relieve, dioramas.
Inadecuado para:
maquetas grandes, maquetas con varios niveles o estaciones ocultas, maquetas
que en un futuro deben ampliarse, módulos.
Cuando hablamos del tablero nos estamos refiriendo a una pieza de madera,
dicha madera no deberia ser conglomerado dado que este material no soporta
bien la humedad y además pesa mucho, mejor sería utilizar
madera estratificada.
La madera estratificada, como su nombre indica, está formada
por diferentes capas o estratos de madera fina, encoladas entre sí
y dispuestas perpendicularmente una capa con respecto de la siguiente.
Al ser madera madera , humedad la soporta mejor y al llevar menos cantidad
de cola que el aglomerado su peso es inferior. Además resiste algo
mejor (debido a la disposición de las capas) los esfuerzos de torsión.
A menos que tengamos una base donde colocar nuestro tablero (por ejemplo
una mesa vieja o unas patas y perfiles longitudinales metálicos),
debemos dotar a nuestro tablero de la suficiente resistencia a las diferentes
deformaciones que pueda sufrir, para ello realizaremos un marco inferior
de listones encolados y atornillados que permitirán (al aumentar
su resistencia) que el tablero pueda ser mucho más fino.
Así pues, mi recomendación es utilizar un tablero de 5 milimetros
de grosor montado sobre un marco con traviesas de la forma que se indica
aqui. |
 |
El marco y las traviesas deben tener unas dimensiones acordes con las medidas
totales del tablero, nunca inferior (el listón) a uno de sección
4x2 cms.
Los espacios entre las diferentes “celdas” (en este caso 4)
no deberían ser mayores de 40 centimetros usando una base de estratificado
de 5 mms. de espesor.
|
 |
 |
La unión de los “cruces” centrales pueden hacerse de
la siguiente forma y su construcción sólo necesita cola, ni
tornillos ni clavos. Cada segmento debe tener una entalladura hasta la mitad
de la altura del listón. |
Las uniones "a tope" hay que encolarlas y atornillarlas. Para
atornillar correctamente y sin correr el riesgo de que se nos abra un listón,
es preferible hacer un agujero previamente con una broca de diametro inferior
al del tornillo, luego sólo nos quedará "avellanar"
el hueco para que la superficie de la cabeza del tornillo queda al ras con
la del listón.
|
|
| Nota
al margen, el encolado:
La uniones entre maderas mediante cola de carpintero (cola blanca)
deben hacerse con la cola sin diluir. Las uniones con cola son extremadamente
resistentes si se siguen las siguientes reglas.
- La cola debe removerse bien antes de ser usada
- Ambos lados a unir deben estar limpios de grasa o serrín
- Poner cola en ambas superficies a unir
- La capa de cola debe ser fina
- Dejar secar unos minutos antes de efectuar la unión
- El secado de la unión debe hacerse SIEMPRE bajo
presión de ambas superficies entre sí, bien sea
utilizando una mordaza, bien sea atornillando.
- Respetar los tiempos de secado del fabricante de la cola
,no menos de 12 horas, pensando que cola seca al tacto no es
cola seca. Para acelerar el proceso de secado, ventilar bien.
|
|
Por último sólo indicar que si se utiliza esta
técnica para la infraestructura, y en la maqueta tenemos una rampa,
vale la pena cortar la rampa del propio tablero base antes de pegarla y
atornillarla sobre los listones. Hecho de esta forma, tenemos un inicio
de rampa más suave y nos ahorramos madera. Observar el siguiente
gráfico:
|
 |
En el dibujo superior podemos ver como se ha
cortado el soporte de la rampa del propio tablero base, por todos sus
lados menos por el inicio. Más tarde (dibujo inferior) , y después
de pegar y atornillar el tablero sobre los listones, elevamos la rampa
poniendo debajo unas patas o unos soportes.
Bien, hasta aquí hemos hablado de uno de los tipos de infraestructura,
nos faltan otros dos; el marco y las cuadernas. Éstos los veremos
en un próximo artículo, segunda parte de éste.
Saludos a todos, que disfruteis con la lectura.
Jordi Ortega / TAF para Plataforma-N
©Todos los derechos reservados por PLATAFORMA- N.
|
|
|
