1.2.- Variaciones conocidas sobre la escala N

Este artículo trata de los diferentes tipos de vía que nos podemos encontrar a escala N, o sea a 1:160. Algunos son muy raros y otros no los fabrica nadie de modo comercial.

Para describir los siguientes tipos de vía N, hay que tener claros algunos conceptos que se mencionan en el artículo “escalas” y que vemos también aquí:

· Escala: es el factor de reducción, en el caso de la N, la escala es 1:160
· Ancho de vía o galga: es la separación entre los dos raíles (ojo! Medido desde el interior, NO desde el eje de los raíles) Usaremos ancho de vía para referirnos al modelo original y galga para el modelo reducido a escala, aunque las dos expresiones significan lo mismo.
· Nombre de la escala: Pues eso, el nombre que tiene por ejemplo N, ó H0, ó S ó 1 ó TT…


N
Escala: 1:160
Ancho de vía: Desde 1250 hasta 1700 milímetros
Galga: 9 milímetros
Nota:

Nm
Escala: 1:160
Ancho de vía: Desde 850 hasta 1250 milímetros
Galga: 6,5 milímetros
Nota: La letra m después de la N significa vía Métrica, aunque como se puede ver no solo cubre el ancho de vía de 1000 milímetros sino desde 850 a 1250.

Ne
Escala: 1:160
Ancho de vía: Desde 650 hasta 850 milímetros
Galga: 4,5 milímetros
Nota: No conozco ningún fabricante de esta galga. La está calculada siguiendo los criterios que aplica el MOROP al resto de la NEM 010. aunque allí no aparece

Ni
Escala: 1:160
Ancho de vía: Desde 400 hasta 650 milímetros
Galga: 3,5 milímetros
Nota: Igual que el anterior


Nmz
Escala: 1:160
Ancho de vía: Desde 850 hasta 1250 milímetros
Galga: 6,5 milímetros
Nota: Los más puristas usan esta denominación para indicar que la escala Nm se realiza con vía de escala z. Aunque la vía en escala Z tiene la misma galga (6,5 milímetros) no están a escala N ni el perfil del carril ni las traviesas. Sirve igual porque la galga es la misma, pero no está “estrictamente a escala”.

Nmf
Escala: 1:160
Ancho de vía: 1000 milímetros
Galga: 6,25 milímetros
Nota: También para puristas. En este caso se parte de una vía original de 1000 milímetros (y no de 850 a 1250 milímetros). Es una galga exacta ya que si reducimos una vía métrica a escala N, el valor que obtenemos es exactamente 6,25 milímetros. La f se pone por recordar la palabra “finescale”.

Nf
Escala: 1:160
Ancho de vía: 600 milímetros
Galga: 3,75 milímetros
Nota: Igual que el anterior, pero con vía original de 600 milímetros. Cabe recordar que hay una línea muy emblemática en Alemania con este ancho de vía (Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn –MPSB-). Quizás debería llamarse Nif respetando la nomenclatura Morop y poniendo al final la f de finescale, pero se llama Nf ya que en Alemania las vías de ancho 600 (utilizadas también en industria) se llaman vías de campo (en alemán Feldbahngleis).

Nn3
Escala: 1:160
Ancho de vía: 3 pies (aprox. 920 milímetros)
Galga: 5,75 milímetros
Nota: Esta denominación es americana y se refiere a escala N + Narrow gauge (vía estrecha) + 3 pies. En Estados Unidos se usa frecuentemente la vía Z para reproducir escala N en vía estrecha (como aquí) y no este tipo de vía que podríamos llamar como “la finescale de la vía estrecha americana”. La normalización americana NMRA (equivalente al MOROP en Europa continental) menciona que debe reducirse la galga a 6,3 milímetros. La mayoría de los chasis Z se adaptan sin ningún problema a esta reducción. Apuntar aún un dato, a principio del siglo 20 (en 1900) había en Norteamérica más de 600 compañías ferroviarias de vía estrecha.


Como se puede ver, el abanico de posibilidades es muy amplio. En España hubo una gran tradición de vía estrecha, y aún ahora tenemos la FEVE, FGC, FGV y otros que siguen operando con vía estrecha, métrica o no.
No hay ninguna empresa que fabrique modelos a escala Nm (ni por supuesto Ne e Ni) y para colmo, tampoco tenemos vía Nm, aunque podríamos usar la Z. (Aunque en este último caso habría que hablar de escala Nmz)

Saludos
Jordi Ortega (TAF)

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