REBAJE ALTURA TOLVAS IBERTEN

 

 

 

 

 

 

 

Como casi todo el material de la antigua Ibertrén, estas tolvas ganan mucho estéticamente al rebajar unos cuantos mm la altura entre boggie y chasis.

Y la verdad es que no es tan complicado. Además con el procedimiento que expongo en este paso a paso por el mismo precio y esfuerzo, acortamos también un par de milímetros la distancia entre tolvas consecutivas que tampoco le vienen nada mal. Y por supuesto utilizando su propio boggie.

¿Te animas? pues vamos allá.

 

 

 

EL TORNILLO ADECUADO

 

Reconozco que lo mas complicado de esta transformación fue encontrar el tornillo adecuado para sujetar el boggie al chasis de una forma sencilla y eficaz.

El tornillo en cuestión es de cabeza avellanada, importante este detalle, y  tiene las dimensiones  que aparecen en la imagen siguiente.

 

 

Serán preciso dos tornillos para cada tolva que vayamos a transformar.

 

 

DESMONTANDO LA TOLVA

 

Una vez tengamos los tornillos adecuados, procederemos a desmontar la tolva.

Primero extraeremos por presión los boggies a los que les quitaremos los ejes para evitar problemas y trabajar así más cómodamente.

A continuación sacamos el balconcillo con la escalera de uno de los extremos.

Después el cuerpo de la tolva que sale hacia arriba por presión abriéndolo ligeramente por su parte inferior.

Los testeros de la tolva están sujetos por sendas lengüetas de plástico que ceden realizando no mucha presión con un alicate de puntas finas.

También hay que retirar los depósitos de aire de uno de los extremos, también por presión.

 

 

 

 

 

 

MECANIZADO DEL BOGGIE

 

Con un cutter cortamos el tetón que sirve para sujetar el boggie al chasis dejándolo a ras con los laterales de este. Si fuese necesario pasaríamos el boggie invertido sobre un papel de lija apoyado en una superficie dura y plana para lograr que quede correctamente liso.

IMPORTANTE No hacer este paso con los ejes montados.

También con el cuter eliminamos el borde del extremo opuesto al enganche, dejando en bisel la parte marcada en verde.

Idem con el otro boggie.

 

 

 

MECANIZADO DEL CHASIS

 

 

Con un cutter apropiado y con cuidado de no llevarnos las barandillas portaseñales, eliminamos el borde que sobresale en los orificios donde iban alojados los tetones de los boggies. Con una broca de unos 7 mm usando esta directamente con la mano protegiéndonos adecuadamente procedemos a avellanar ambos orificios. Por eso lo de la cabeza avellanada para que asienten correctamente y que en el lado de los depósitos no roce la cabeza con estos.

 

 

 

 

 

MONTAJE DE LOS BOGGIES

 

Basta con atornillar solo un par de medias vueltas el tornillo en el orificio más cercano al enganche  de los que quedan en los boggies. Hay que procurar que el tornillo haga rosca en el orificio del boggie sin perder la perpendicularidad, para lo que es recomendable iniciar la rosca con el boggie por separado y usar un para ello un atornillador estrella del mayor tamaño posible.

Solo queda volver a montar los ejes en los boggies, y el resto de la tolva dando los pasos opuestos a los que seguimos en su desmontaje.

Precaución al montar de nuevo los depósitos de aire para no aprisionar la cabeza del tornillo del boggie correspondiente.

 

 

 

Así de fácil y las antiguas tolvas Ibertrén (sin cursiva) pueden así circular sin desentonar lo mas mínimo junto a material mucho mas moderno.

 

 

Colgao2000

 

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