[ferrovie]

Este hilo no estaba en la lista de temas y solo era accesible con el buscador, pero al escribir este mensaje ha reaparecido.  Misterios de la web.

[ferrovie]

Pues otra más que se apunta al gremio de las locomotoras de Ibertrén muertas.  Ayer puse en marcha la 7100 después de un año sin rodar.  Empecé suave, y cuando llevaba funcionando unos cinco minutos, perdió velocidad progresivamente, la paré a ver qué le pasaba, y ya no arrancó.  Ni luces ni nada.  Es seguro que tiene un cortocircuito porque cuando está en el circuito cae la tensión de salida del trafo de mala manera, así que al SAT de Ibertrén que se irá pasados los festivos.

No sé si las otras marcas tienen el servicio de asistencia técnica que tiene Ibertrén, pero a esta marca le hace falta como a ninguna.  Indudable mala calidad técnica en el interior de su material.   Así no se gana clientela, no.  Esta locomotora no llevaba ni 3 horas de funcionamiento, incluyendo el rodaje.  Lamentable resultado.

Ahora voy a poner en marcha la 7000 a ver si pasa lo mismo. 

¡Por lo menos aprovecharía el envío al SAT!

Me cito a mí mismo para deciros que la peor previsión se ha cumplido.  Esta tarde mi 7000 turquesa ha fallecido exactamente igual que la 7100 que cito.  Juntas se irán para el SAT.  Descansen en paz.  No tengo palabras. 

[vladimir]

Pues otra más que se apunta al gremio de las locomotoras de Ibertrén muertas.  Ayer puse en marcha la 7100 después de un año sin rodar.  Empecé suave, y cuando llevaba funcionando unos cinco minutos, perdió velocidad progresivamente, la paré a ver qué le pasaba, y ya no arrancó.  Ni luces ni nada.  Es seguro que tiene un cortocircuito porque cuando está en el circuito cae la tensión de salida del trafo de mala manera, así que al SAT de Ibertrén que se irá pasados los festivos.

No sé si las otras marcas tienen el servicio de asistencia técnica que tiene Ibertrén, pero a esta marca le hace falta como a ninguna.  Indudable mala calidad técnica en el interior de su material.   Así no se gana clientela, no.  Esta locomotora no llevaba ni 3 horas de funcionamiento, incluyendo el rodaje.  Lamentable resultado.

Ahora voy a poner en marcha la 7000 a ver si pasa lo mismo. 

¡Por lo menos aprovecharía el envío al SAT!

Me cito a mí mismo para deciros que la peor previsión se ha cumplido.  Esta tarde mi 7000 turquesa ha fallecido exactamente igual que la 7100 que cito.  Juntas se irán para el SAT.  Descansen en paz.  No tengo palabras. 

Que desastre...

No sé si poner la mía ahora o dejarla en la vitrina...

[ferrovie]

No sé qué recomendarte.  Me da la sensación de que cada minuto que ruedan es un minuto menos de vida, una vida que se cifra en horas de funcionamiento, no en días. 

Sin embargo, nos gastamos 100 euros o más en ellas para verlas circular al frente de un tren. Para tener una locomotora de vitrina, hacemos la colección de estáticas de CIL que salían a tres euros unidad y nos ahorramos disgustos... 

[gpn21]

Cuando se acabe la garantía...ponerle un motor nuevo y ya está...

[nijsseni]

La mía la compre nada más salir al mercado y me acaba Ibertrén de sustituir sin cargo el motor. La garantía se ha acabado y aún así me han solucionado el problema gratuitamente. Yo recomendaría si tenemos problemas con nuestras máquinas enviar un email a Ibertrén y seguro que nos solucionan el problema sin cargo. O bien contactar con ellos vía nuestro proveedor habitual.

[estraperlo]

Otra que ha muerto, ésta vez si es el motor, aunque voy a ver si girándolo manualmente se "desatasca".

[NecronoiD]

Otra que ha muerto, ésta vez si es el motor, aunque voy a ver si girándolo manualmente se "desatasca".

Yo a la mia le estoy dando caña, la compre hace poco de un set de inicio. Si se me muere pues al sat directa

[estraperlo]

Definitivamente el motor no va, ya he mandado un correo al SAT.

[luigi]

Mi 7100 de morritos iba de vicio. Silenciosa y suave. Un día, de golpe, no iba. Hace dos segundos estaba funcionando estupendamente y al arrancarla de nuevo que no va. La guardé para pensar en que hacer con ella ya que no estaba en garantía y a las cuatro horas me decido a meterle mano. La pongo en la vía antes de hacerle nada, le doy chicha y se pone a andar. Hasta hoy ni un solo problema pero ... vaya susto.

La hice rodar bastante hasta hoy y sigue yendo estupendamente.

[aleixtren]

Ahora mismo rodando la 7000 por un circuito i la 7100 por el otro,de repente se escucha como un chillido,i la 7100 empieza andar mas lenta hasta que se para(en analogico),pongo una bombilla para comprobar el paso de corriente i nada,quito la loco i vuelvo a probar la bombilla i entonces si.Creo que se trata de un corto,esta tarde la llevare a la tienda.Es extaraño,la loco anteriormente habia rodado ya bastante,y ahora esto.Ya os dire alguna cosa quando sepa que le pasa.

[estraperlo]

Lo mismo pasó, se vino abajo, casi se para, le cambio de sentido y se oyen crepitaciones en el motor, un olor a cuerno frito y se acabó.

[vaporn]

Las locomotoras, como cualquier mecanismo, independientemente de la marca que sean necesitan un mantenimiento, tanto si se usan intensamente como si no salen de la vitrina, sobre todo si el motor es delicado como parece desprenderse de los comentarios de varios compañeros.
Como norma general ante el más mínimo síntoma de mal funcionamiento se debe quitar de inmediato la alimentación de la vía, y realizar una primera inspección visual, cualquier resto de decoración que se haya podido introducir en el mecanismo, piedras de balasto, espuma de decoración, etc. puede ser fatal.
Comprobar que no hay ningún eje bloqueado, a veces los dientes de los engranajes se quedan agarrotados unos con otros. Un motor que no pueda girar y se queda con tensión, sobre todo si es de continua pura y dura, en pocos segundos pasa a mejor vida.
Lubricar los cojinetes del motor así como los engranajes con una gotita de aceite apropiado (ante todo NUNCA usar del de cocina, aunque sea vírgen y con denominación de origen).
Comprobar que el colector está límpio y las escobillas en buen estado, la causa más común de muerte prematura de los motores es ésta, la carbonilla que se desprende de las escobillas, acaba por inutilizarlos.
Comprobar las tomas de corriente de las ruedas, los falsos contactos muy repetititivos tienen como consecuencia un desgaste prematuro de las escobillas, lo que conduce al punto anterior iremediablemente.
Siguiendo estas pautas, creo que cualquier locomotora por pedorra que sea, proporcionará largas y gratas horas de juego, y por último pedir disculpas por la brasa.
Saludos

[estraperlo]

Vaporn, precisamente a esta locomotora es la que más atenciones le he prestado,  la he revisado antes de echarla a rodar ya que no me fiaba un pelo de la misma, observo la holgura de los ejes, la pongo a rodar en los dos sentidos sin vagones antes de "ponerla en servicio", simplemente el problema está en que el motor es muy malo o he tenido mala suerte con la locomotora. No vienen nada mal tus consejos que me los apunto. Gracias y saludos. Este comentario va sin acritud hacia el tuyo ya que es muy constructivo para todos y muchas veces las solemos pasar por alto.

[stalin]

Vaporn, precisamente a esta locomotora es la que más atenciones le he prestado,  la he revisado antes de echarla a rodar ya que no me fiaba un pelo de la misma, observo la holgura de los ejes, la pongo a rodar en los dos sentidos sin vagones antes de "ponerla en servicio", simplemente el problema está en que el motor es muy malo o he tenido mala suerte con la locomotora. No vienen nada mal tus consejos que me los apunto. Gracias y saludos. Este comentario va sin acritud hacia el tuyo ya que es muy constructivo para todos y muchas veces las solemos pasar por alto.

es el motor que es malisimo,y tarde o temprano todas las locomotoras ibertren con ese motor fallarán,.es de cajon..eso si,si no la usas nunca ,nunca fallará el motor,pero dado el tipo de escobillas que tiene ese motor,con el uso termina muriendo el motor....es una gran cagada la que ha hecho ibertren poniendo esos motores.es indignante ademas al precio que nos las han vendido,..un gran timo